7月12日，售价21.99万元起的岚图FREE+正式上市，目前上市近一周，FREE+持续热销。
岚图汽车最新数据显示，FREE+已斩获超2万大订（正式购车订单），并以1510辆的成绩拿下6月30日至7月13日双周30万元以内华系混动车型销量冠军。
能够保持热销，主要原因还是岚图听劝。
FREE+上市之后，就有不少用户提出了对终身质保改为8年12万公里的质疑，同时也有新用户表示，岚图过于重视老车主，给他们的权益太高了，一系列质疑之下，也是倒逼着岚图带来了全系终身质保的政策。
为了让用户满意，岚图最近宣布，2025年8月31日前买的车，全系都能享受终身免费电池和电机保修。这个政策一出，很多想买新能源车的人开始关注。车主只要是非运营车辆，而且是第一次买车的人，就能用上这服务。
展开剩余82%20万出头就能购买华为全家桶，还有终身质保，这就是岚图FREE+上市短期内销量爆发的关键。
被用户逼出来的终身质保
全新2025款岚图FREE+，这款车无论是从价格上还是配置层面来看，确实是相比老款有了爆款的模样。
首先价格相比之前的318版本确实是明显继续下探，入门低配指导价已经压低到21.99万，而且顶配自带改装套件的运动定制版车型指导价也不过27.99万。
作为一款新能源中大型SUV，这样的价格区间已经相对比较亲民了，虽然还算不上价格屠夫的类型，但是请注意这款车确确实实给你标配了全新的华为ads4智能辅助驾驶系统，甚至入门版本也是有华为的激光雷达加持。
对于岚图FREE+的热销，岚图汽车内部人士表示，“一是智驾真的有进步，华为的‘乾崑智驾’名头响；二是价格真划算，这次起售价21.99万元，但功能强不少；三是新用户青睐，老用户也愿意‘复购’。”
这次FREE+对老车主有诚意——提供了最高3万元的置换补贴。此外，岚图汽车还作出“购岚图全系车型享终身免费三电质保”的承诺。
岚图汽车CEO卢放在岚图直播间，看到有人抱怨电池保修时间太短，岚图从直播里说“在评估”，到直接宣布终身保修，前后只用了几小时。传统车企通常要拖好几个月才能定下来的事，岚图处理得特别快。
考虑到终身保修对车企来说成本很高，万一电池技术更新慢了，或者维修费用超预期，公司压力会很大，市面上大多数新能源品牌都是8年或十几万公里的质保期，都是出于成本的考量。
所以新车上市时就更改成为了8年12万公里的政策也是出于成本的考量，如今又换回终身质保，可见岚图汽车对于市场的洞察与了解并没有那么透彻，这才有了如今朝令夕改的质保政策，虽说是用户倒逼出来的，但好在是岚图听劝了，能够如此快速响应用户需求，也足以看出岚图汽车想要打破销量单一结构的决心。
岚图太想上主桌吃饭了
作为东风汽车集团鼎力打造的高端品牌，岚图汽车这些年在东风汽车内部的地位可谓是要啥给啥，和其他新势力相比，岚图汽车背后有着充足的技术团队，雄厚的资金支持。
就在7月16日，东风集团股份港股公告，公司和东风资产管理与岚图汽车及其他岚图汽车现有股东签订增资协议。
东风资产管理出资10亿元，认购岚图汽车约9496.68万元的注册资本，持股岚图汽车比例从0.85%涨到了3.3%。
不过根据7月12日岚图FREE+上市后，岚图汽车高管曾透露，岚图汽车2024年已盈利，新公布的经营数据印证了这一点。按理说，岚图汽车已经盈利，东风集团为何还要选择继续增资，其给出的增资理由是岚图汽车需要加大投资力度，以提高岚图汽车的研发、品牌及营销能力。
这也说明，即便是岚图已经实现盈利，东风集团内部对于岚图汽车的经营状况也是不满意的，追加投资也是想让岚图汽车真正步入正轨。
和极氪、阿维塔一样，岚图汽车也是背负着自主品牌买入高端新能源市场的责任，不过和前两者相比，岚图在品牌力打造上并没有太多成绩，许多人还是只认华为的产品力，甚至许多人不知道岚图的背后是东风汽车集团，并没有像极氪与阿维塔那样拥有独属于自己的科技标签，产品点也大多都是华为的技术，许多用户对于岚图的自研技术并不熟悉。
从产品结构来看，岚图旗下产品只有一款主打MPV市场的梦想家实现了走量，SUV产品线始终缺乏爆款支撑，这在竞争愈发激烈的高端新能源市场中逐渐成为短板。
相比理想通过L系列构建全家桶矩阵、问界用“智驾”标签和华为势能屡掀销量波澜，岚图在SUV领域的存在感相对有限。
面对理想L6、小米SU7、问界M7等新晋主力车型在2024年集体爆发，背后是品牌对用户需求变化的快速捕捉与执行力的验证。
而岚图的原型FREE虽具备一定用户口碑，却在产品生命周期管理、智能化升级节奏、用户层面共鸣等方面略显滞后。
所以FREE+的推出，也可以理解为岚图汽车的二次创业。
岚图汽车CEO卢放坦言：“岚图FREE+对岚图有非常重要的意义。它是四年磨一剑的重磅产品，我们共投入超过5亿元，进行了1366项升级，其中82项是同级第一。”在他看来，这款车是岚图从技术层面向用户交出的一份“全面进阶”的答卷。
岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林也表示，挑战2万+的月销目标，我们还希望岚图FREE+能够进入行业TOP3。即便目标很有挑战性，但我们对这款产品还是非常有信心的。
据悉，岚图汽车在今年年初定下了力争达成年销20万辆的销售目标。今年上半年，岚图汽车累计销量56128辆，虽然同比增长85%，但若想实现年销目标，挑战依然很大。
虽然岚图汽车一直强调自己是用户型科技企业，但通过朝令夕改的质保政策来看，岚图汽车对于用户的需求的了解仍有待提高。为了讨好老用户，忽略了新用户的感受。至于岚图FREE+能否持续热销也更考验岚图营销团队的能力，毕竟现在的市场讲究的是爆款的持续性，只有一直造爆款，才能谈规模化，才能谈进入主流市场。
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